请问宝马GS310和本田CB500X，哪个更适合中短途摩旅?中年大叔骑乘。谢谢？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车的那些事儿，欢迎关注！
宝马G310GS是宝马的一款小排量单缸ADV车型，与他同动力平台的还有一款G310R街车款。
这款车采用前19寸直径的铝合金轮毂，比街车的轮毂大，能提供一定的烂路通过能力，离地间隙也较高，再加上前后悬挂长达180mm的压缩行程，能去得了一般街车去不了的地方，说是一辆轻量级的ADV完全没毛病。
这款车采用的是一颗单缸水冷反置式的发动机，实际排量为313cc，最大功率为21KW，最大扭矩为28NM，如果你对于动力没有很高的要求，这个数据已经能满足你的需要，根据官方的数据，极速实测能达到145KM/H左右，如果和小伙伴外出跑个小长途，队伍里没有大排车型拉高节奏的话，跟上队伍的骑行节奏完全没问题。
所谓的反置式发动机，就是发动机的排气管出口方向向后设计，进气管在前，这样的设计以前雅马哈也有类似的设计，最大的好处就是减短排气管的长度达到减轻重量的目的，并且使得发动机的重心更低，因为排气管不用再从油底壳下面穿出来了。
座高达到了835mm，以你184cm的身高，这个不存在问题，应该是很舒适的座高，不会卷曲着腿难受。
如果你是新手，这款车骠骑府觉得还能骑一段时间，动力及操控都没问题，很轻巧，加速能力也不差。但是骠骑府担心的是，一旦你上手了之后，会感觉这款车在骑行质感上还是不如那些NK街车，这款车骠骑府试骑过几次，中低速度下还是不错的，但是高速时的稳定性不太好，因为风阻较大，加上车重轻，因此高速时遇到横风有点晃，再就是不适合跑山之类的剧烈操控，因为悬挂的设定比较软，不能提供足够的支撑性，紧急制动时你会感觉车头下沉得厉害，这个在跑山时会给骑手不太好的驾驶感受。
如果喜欢这种类型的ADV车型，建议你看看本田的CB500X，会好很多，当然价格也贵了不少，看你自己斟酌吧！
我是骠骑府！欢迎关注！
dl250和宝马310怎么选？
铃木DL250和宝马的310GS都是隶属于入门级的拉力车，虽然说题主题目中仅标注了宝马310但是由于前者对比的车辆DL250为拉力车型，因此姑且默认宝马310也为310GS的拉力车（以下简称310GS）。
现如今，我们可以在日常生活中和街道上看到越来越多的大排量摩托车，由此可以看到一种现象那就是摩托车的角色也已经从以前的廉价代步工具变成了现在的供人们玩乐的一种交通工具，除了有机动车辆的用途以外，还另外赋予了一种属性就是玩乐的属性。
所以越来越多的人愿意花上几万块甚至是几十万购买一辆两轮的摩托车，题主中说到的铃木DL250还有宝马的310GS也是隶属于具有玩乐性质的车辆范畴之一。这两款车定位是拉力车，用途的话取了三箱可以兼顾城市代步，而装上三箱还有行李袋的话还可以去追寻诗和远方。
↑↑↑铃木DL250 VS 宝马310GS
那么对于这两款车应该怎么做选择呢？鉴于我自己都过手过这两款摩托车，因此对于这两款车来说有着一些自己的心得体会和看法，下面我就抛开那些账面上的数据和大家都能查到的特性，以一个车主的角度来谈谈我自己的看法。
1.豪爵铃木DL250
DL250这款车是豪爵铃木以相对成熟的GW250动力平台研发生产的一款拉力车，因此GW250上面的一些特性和优缺点这款车上也十有八九都存在。
↓↓↓铃木DL250
优势的地方就在于质量和做工了，基本上就是除非故意不加机油或者故意用假机油，否则的话发动机基本上都开不坏，还有一个就是做工，在这个价位我感觉基本上算得上做工优良，个人感觉比贵上一万多的宝马310GS还要好一些，强迫症和完美主义比较喜欢。
↓↓↓铃木DL250搭载的发动机和GW250发动机一致并且非常耐用
缺点的话也是GW250上面同样存在的，一个是车重非常重，这就导致了挪车比较困难并且对于动力的损耗也比较大，然后另外一个缺点一定程度上也是第一个缺点导致的，那就是动力感受比较差，如果是装上三箱，三箱里面再装上行李的话，基本上就和拉扯感说再见了，只能说日常使用够用，谈不上激情。
2.宝马310GS
宝马310GS经常被车友称作为“水鸡”，这是因为宝马1250GS经常被人们称作为水鸟，而同样作为同门师弟的小排量拉力车就有些恶搞的称谓水鸡了。这款车的话可以算得上是宝马摩托车里面倒数第二便宜的车型了，最便宜的310r的街车车型，因此实现了即便是预算不是那么充足也可以骑宝马摩托车的念想。
↓↓↓宝马310GS
这款车虽然排量小价格便宜，但是也有着宝马摩托车一贯的人体工程学功底，至少在车辆和人有接触的，需要操作的地方可以感受到和同价位车辆的区别，譬如车把上的按键的质感和阻尼感，还有档杆的行程和灵活性，以及刹车的线性等等质感都算得上上乘。
不好的地方也有，那就是这款车搭载的是单缸机，有着单缸机的不足点：一个是震动大，还有一个就是声音难听。低速的时候震动还算好，但是只要车速一起来基本上就是震到手麻脚麻，还有一个就是声音真的就是单缸机的突突突，没有任何好听的感觉，即便是改个排气管也只是放大声音，并不会有太大的改观。
二者之间相对比
如果把这两款车拿来做横向对比的话，只能说各有优劣势，品牌上的话在大体上看来宝马是优于铃木的，但是实际上在摩托车的领域里面铃木和宝马的品牌认可度还有产品之间的竞争是不相上下；
而对于车辆的驾驶质感来说，DL250的驾驶质感更加的细腻绵密，310GS由于单杠的原因则略显粗犷，不过动力上单杠并且排量稍大的310GS稍微占点优势，在爆发力度还有极速上都比DL250强，但是强不了太多；
考虑到长途烂路的通过性的话，310GS由于使用了19寸的前轮，因此在骑过坑洼的时候，比DL250的感觉要舒适一些，前叉的行程更长，甚至下个一两级的台阶也没什么问题，不过DL250的减震也非常细腻，刹车容易点头但是对于震动的过滤也比较明显；
总的来说，如果说预算充足，并且不在乎车辆震动的话，可以优先考虑宝马310GS，因为对于大部分人来说，宝马的品牌价值还是高于铃木，而且提速还有极速都要高于铃木DL250；而如果说预算有限，但是又想买一辆做工精良，并且经久耐用的旅行摩托车的话，铃木DL250也同样可以胜任。
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
我准备进行一次10000km的长途摩托旅行。摩托车应如何选购，以及有哪些其它的注意事项？
准备进行一次10000公里的长途摩旅，如何选购摩托车，以及哪些注意事项。
每个人具体情况、条件不同，应该有不同的选择。我不知道别人如何选择，说说我自己的经历。
我的10000摩旅线路
我19年5月出发，走317进藏，到羊湖后回头，走山南、加查、米林，上318到然乌，从察隅反穿丙察察到云南，一直往南跑到瑞丽国境线，然后横穿云南、贵州，过重庆、湖南，返回湖北老家。
出发前新买的摩托车，跑完500公里磨合，保养后就出发了，回到家时，里程表是一万零六百多公里，总的行程刚好是10000公里，历时50天。
我是出发前才考的驾照，拿到驾照后就买车，边学习骑车，边跑磨合的。从某种意义上说，我骑车的技术基本就是在川藏北线317上，边走边学的。
摩托车的选择
摩托车的选择因人而异，看你自己的喜好、条件及用车环境。我的考虑是经济、实用，而且由于我是独自一人摩旅，就必须考虑到车重，皮实。
车重了如果像丙察察那种地方，半路倒车了扶不起来就麻烦了。不要看网上的那些作秀，小姑娘都能扶起大排量车，那是在平路上。可惜你不可能自己选择倒车的地点，长途摩旅的人倒车往往是沟里、沙地、稀泥巴里……
如果进藏，走一些无人区，你必须选择稳定性好，皮实稳定的车，这样不至于把你丢路上，喊天天不应。
我曾经在铃木DL250，雅马哈飞致250，五羊本田猛鸷190x之间反复纠结，最后综合自己用车环境，选择了猛鸷190X，一万公里跑下来，正常换机油，到目前也没任何问题。
关于其他注意事项
个人觉得，摩旅除了安全，没什么太多注意事项。
安全第一，为了你也为了他人。个人觉得，摩旅是一种休闲的旅行方式，是自由自在，是轻松洒脱。记住你是去看看外面的世界，不是去比赛、去飙车。要玩速度与激情，整辆赛车去跑赛道。
在牢记安全驾驶的前提下，没什么其他太多的注意事项，有时候你想多了，考虑多了，顾虑多了，那基本就出不去了……
作为一个拿驾照两个多月，典型的菜鸟，实习期就进藏了，川藏南北线、丙察察一万多公里正常跑下来了，没感觉有什么特别需要注意的事项。
你想来一次一万公里的摩旅，作为过来人，送你一个字：走！
夫妻二人、年龄五十岁，想骑车摩旅。准备买两台川崎x300可行吗？还是买一台？求推荐？
不建议你买川崎300X.骑久了屁股疼，坐垫太硬提速倒是非常不错，骑到九十以上就显得疲软无力，你应该是要摩旅，所以买舒适度较高的摩托才是硬道理，能买300X的话你可以考虑宝马310GS单缸车，虽然声音没有双缸好听骑行特别舒服，在带箱子的情况下极速可以跑到一百三十五，我和朋友一次性购入七辆，到现在四千多公里无任何问题
我喜欢摩旅，想买一辆适合摩旅的摩托车，有什么好的推荐吗？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
喜欢摩旅，想买一辆适合摩旅的摩托车，有哪些推荐？
这两年摩旅已然成为了一种时尚，相比自驾游或者报团旅行，骑摩托车旅行更能放松心情，也能零距离的和自然接触，在这样的前提下摩友们对车型的需求就比较旺盛，而厂家也顺势抓住了这个点，所以只要是有实力的摩托车品牌，旗下都有适合摩旅的车型。但适合归适合这类车型的表现和门槛也不一样，比如适合普通摩友的车型主要有休旅车，巡航车，ADV，其中的休旅车相对来说门槛比较低，两万内的预算就可以选择一款不错的车型用来摩旅。
比如五羊本田的猛鸷190x，力帆KPT200，赛科龙RX1S，新大洲本田CBF190x等车型都能够适应这种需求，不过综合来看这些车型中骑士分享还是比较看好猛鸷190X，因为这款车的品质相对会比较靠得住，而长途骑行状态下稳定性是一个重要的参考标准，所以就可以选择这款车，但如果提高预算豪爵铃木DL250将会更出彩。巡航车如果细分种类的话也会有不同的车型，比如常见的有巡航街车，巡航太子车，巡航踏板车，大型巡航车，这类车型有一个共同的特点就是不具备越野性能，比较适合在公路上骑行，但会比较强调舒适性，比如大型巡航车就会偏向于这种设定，高端一点的有本田金翼，相对价格亲民一点的有春风国宾650等。其中的巡航街车和巡航踏板车这两年比较流行，巡航街车的优势就在于它保证舒适性的同时，还会比较在意操控的展现，而这种展现说白了其实就是会比较轻巧，这种轻巧是ADV车型和巡航太子车所不具备的，所以想骑的有感觉就可以在这类车型中选择一款，比较有代表性的有春风GT系列，升仕310x等。巡航踏板车也是这种需求下不错的选择，它相比其它车型具有骑行方便，操作简单，舒适性高的特点。即便是3万左右的巡航踏板车都可以提升整车的骑行舒适性，比较有代表性的有光阳赛艇系列，赛科龙RT3，高端一点的有雅马哈的系列车型。ADV也是一类比较适合摩旅骑行的车型，它相比休旅车会具备一定的越野性能，但因为这种性能的不同也分为普通ADV和硬派ADV，对于轻度摩旅来说选择普通ADV就可以了，因为即便是一些坑坑洼洼的非铺装路面，这类车型也都是适合的，并且整车相对会比较小巧一点，比如赛科龙RX3s，无极500DS等也都是值得选择的车型。
综上所述，适合摩旅的车型会有很多，车型的表现也不一样，所以还需要多做功课根据预算，结合个人需求进行选择，文中只是大范围介绍了一下相应的车型。
我没摩托，我就是想问问，长途骑行摩托或者说摩旅的乐趣在哪？
我以前也是认为摩旅没什么，直到去年买了摩托摩旅了青海省，自己也有汽车，以前经常开车出去玩 ，但是真正的摩旅了一次就知道了汽车和摩托车旅行本质的区别，我认为摩旅是对自由这两个字诠释的最好的映射，在路上的那种快感是汽车给不了的，戈壁，林道，碎石，草原都是你的舞台，能带你去步行所致的所有地方，建议你买一辆硬核adv或者越野体验一次就知道了，感受一下骑行的快感。
豪爵铃木DL250和宝马310GS都是三万多，选哪个？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
这两款车型价格上还是有比较大的差异，因为DL250属于3万出头，而宝马G 310GS则属于3万到顶，所以两款车型的价格上还是有比较大的差异。
除了价格上的差异以外这两款车型在性能上差异也是比较明显的。宝马G 310GS搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计，它压缩比10.6:1，实际排量313ml，最大功率25KW/9500rpm，最大扭矩28N.m/7500rpm。
因为是单缸四气门的设计，加上本身排量就大一些，所以这款发动机的动力表现，明显会好于DL250，不过也不会表现出很激进的动力表现，甚至于有的车友反应，低速行驶状态下会有脱档的现象。
其次因为它是单缸发动机，运转平稳性就会差一些，当转速达到4000转时，震感就会随之而来，随着转速的提升这种感觉会一直存在着。
而DL250因为是双缸水冷电喷发动机，所以发动机运转的平稳性就会好很多，并且也不会出现太过明显的震感，而这种差异直接的感受就是驾乘体验会有所不同。配置方面 宝马G 310GS还是比较丰富的，一体式彩色仪表，前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，并配套ABS防抱死系统。
并且此系统可以根据驾驶习惯关闭，而它的这套刹车系统效果也是非常给力的，这一点应该是DL250所比不了的，而其它配置方面DL250会丰富一些。除了还算不错的动力表现，比较丰富的配置以外，宝马G 310GS车身参数除了座高和油箱容积以外，其它各方面表现也都不错，它座高835mm，轴距1420mm，整备质量170kg，油箱容积11L。
以上就是宝马G 310GS的一些参数和性能介绍，以及和DL250的简要对比，这两款车型其实抛开价格和车身结构的差异，最主要的差别还在整车品质上，虽然豪爵铃木DL250很优秀但它依然是鸡头，而宝马G 310GS虽然有一些表现不够好的地方，但它依然是凤尾。所以这两款车型的选择，就看你要鸡头还是要凤尾。车友们，你们会如何选择呢？